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MOTORS及论坛产业代表强调着眼未来,自建工厂有

2020-01-06 05:03 来源:未知

5月11日,为期两天的2018第十届中国汽车蓝皮书论坛活动在北京拉开帷幕。在新能源造车浪潮袭来之际,今年的论坛聚焦于如何破除焦虑,为未来确定下一个航标。在首日的多项论坛议题中,以“零部件的变与不变”为主题的上游产业链话题探讨受到现场嘉宾的密切关注与积极参与,SF MOTORS全球采购副总裁黄雷、孚能科技董事长王瑀、美国天纳克排气系统亚太区总裁孙逸、本特勒汽车亚太区执行副总裁施宏、佛吉亚中国首席技术官王琼、深圳航盛电子总裁、CEO杨洪等多名业界精英针对该议题展开了热烈而深入的讨论。

5月11-12日,第十届中国汽车蓝皮书论坛活动在北京召开,针对“梦想与焦虑”的大主题,重点探讨“新四化”大潮下,汽车产业在新的历史机遇下的时代梦想和个体焦虑。鉴于当下是汽车行业新旧势力交替的重要阶段,因此在本次论坛所有的议题中,“新势力有没有焦虑”的议题尤其具有吸引力。该议题由《汽车商业评论》总编辑贾可主持,国家信息中心副主任徐长明,SF MOTORS副总裁许林,零跑汽车创始人兼董事长朱江明,车和家创始人、董事长兼CEO李想,赛麟汽车董事长兼首席执行官王晓麟,中国知名评论人石述思等业界精英共同进行深入畅谈。

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作为参与该议题的新能源企业代表,SF MOTORS保持全球化布局的战略思路,与众多仍将“走出去”作为远期发展目标的本土造车新势力相比,其零部件采购与供应链管理也更具国际化视野。参与论坛讨论的SF MOTORS 全球采购副总裁黄雷,曾在多家世界知名企业高层要职,对汽车供应链、技术研发、生产制造等有着全面而深入的理解。借参与蓝皮书论坛的机会,对于新能源产业重塑的是零部件厂商还是整车厂商的话题进行了重要阐述。

在参与讨论的整车企业中,SF MOTORS得到了很多的关注——这家先期已经完成全球化布局的智能电动汽车企业,在对各种“焦虑”的理解上也拥有全球化的视野和前瞻性,观念自成一派,并且一一给出让人信服的解题之道。

“三变三不变”为零部件企业的时代趋势献计

自产和代工皆为通路,但“自建工厂派”掌控度更胜一筹

在传统向新能源转型的岔路口,以及新造车势力不断涌现的关键节点上,SF MOTORS及论坛产业代表强调着眼未来,以全球化的视角,对汽车制造业零部件供应链提出了合作建议和解决之道。

bob体育下载,对于新势力造车企业而言,都会面临获牌生产和寻求代工合作的问题,SF MOTORS提出自建工厂和代工工厂均是现阶段新势力造车发展的合理路径,因为代工厂有利于节约成本和企业间优势互补,自建工厂有利于标准统一和精细化管理,生产出来的产品在保障产品品质方面有更高的可控性。

黄雷表示:“对于零部件企业在新时代下应该坚持的特质,可以总结为三个不变。其一,要时刻保持持续的创新能力和高强的质量管理体系;其二,始终把客户满意度作为前提条件;其三,保持整个产品开发阶段高度的管理能力。”

SF MOTORS属于“自建工厂派”的新势力代表者,在现场SF MOTORS副总裁许林表示生产资质的获得可以为新能源汽车生产和产品品质保障打下更加良好的基础,能够更快地面向中国消费者提供更具竞争力和安全可靠的产品。SF MOTORS在全球进行了本地化的生产布局,并均采用德国工业4.0标准和统一制造流程,具备全球市场年产能20万辆的智能化和精细化生产能力。

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面对新造车时代的变化,SF MOTORS坚持制造企业的零部件产业链必须加速完成三个改变。第一,要时刻保持较高的市场敏感度,抓住新能源和智能化趋势,才能实现跨越式发展;第二,面对更多新兴造车势力,必须考虑建立或者适应新的合作规则;第三,积极投入和参与全球主机厂主导的零部件标准化过程,努力配合多级供应商进行定制方案的标准制定。

(SF MOTORS副总裁许林在蓝皮书论坛上发言)

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