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柴油商用车执行国Ⅳ标准bob体育下载,强硬执行

2019-10-11 07:18 来源:未知

7月1日,在北京、上海、广州、成都、乌鲁木齐等地,柴油商用车执行国Ⅳ标准,不符合国Ⅳ标准的新车将不能上牌。

核心提示:

在节能减排的大棒挥舞下,一些没有准备充分的市场,跌跌撞撞地迈进国Ⅳ时代,国Ⅳ车“喝”着国Ⅲ油,尾气排放达Ⅳ标准,这看似违背常理的事,在国内却屡见不鲜。

在油品和相关配套设施不到位的情况下,强硬执行国Ⅳ标准,不得不让人感到有点“大跃进”的味道,在政策紧逼下,市场也衍生出一些“对策”应对,如改动发动机相关信息,让国Ⅲ车变成符合国家排放标准的合格车辆等。对如此掩耳盗铃的减排方式,厂家和经销商都表示很无奈。

柴油商用车执行国Ⅳ标准bob体育下载,强硬执行国Ⅳ标准。在油品和相关配套设施不到位的情况下,强硬执行国Ⅳ标准,不得不让人感到有点“大跃进”的味道,在政策紧逼下,市场也衍生出一些“对策”应对,如改动发动机相关信息,让国Ⅲ车变成符合国家排放标准的合格车辆等。

7月1日,在北京、上海、广州、成都、乌鲁木齐等地,柴油商用车执行国Ⅳ标准,不符合国Ⅳ标准的新车将不能上牌。在节能减排的大棒挥舞下,一些没有准备充分的市场,跌跌撞撞地迈进国Ⅳ时代,国Ⅳ车“喝”着国Ⅲ油,尾气排放达Ⅳ标准,这看似违背常理的事,在国内却屡见不鲜。

对如此掩耳盗铃的减排方式,厂家和经销商都表示很无奈。

在油品和相关配套设施不到位的情况下,强硬执行国Ⅳ标准,不得不让人感到有点“大跃进”的味道,在政策紧逼下,市场也衍生出一些“对策”应对,如改动发动机相关信息,让国Ⅲ车变成符合国家排放标准的合格车辆等。对如此掩耳盗铃的减排方式,厂家和经销商都表示很无奈。

配置缺

● 配置缺

在很多人将恶劣的环境问题推给汽车尾气污染的当下,这个理由营造了政策绝佳的实施条件。然而,业内人士看来,这种标准实施有点“大跃进”的感觉,因为,很多条件在现实中根本就不具备。

在很多人将恶劣的环境问题推给汽车尾气污染的当下,这个理由营造了政策绝佳的实施条件。然而,业内人士看来,这种标准实施有点“大跃进”的感觉,因为,很多条件在现实中根本就不具备。

虽然北京、上海、广州、成都等城市在实施排放标准的同时,也要求其油品一起跟进,但不是所有的实施国Ⅳ标准的城市都能让车喝上国Ⅳ油。

虽然北京、上海、广州、成都等城市在实施排放标准的同时,也要求其油品一起跟进,但不是所有的实施国Ⅳ标准的城市都能让车喝上国Ⅳ油。以新疆市场为例。目前,新疆市场上售卖的各标号柴油已全部升级至柴Ⅲ标准。现实却是,首府国Ⅳ车,只能喝国Ⅲ油,而尾气排放却要达到国Ⅳ限值,并按黄绿环保型车进行限行。

以新疆市场为例。目前,新疆市场上售卖的各标号柴油已全部升级至柴Ⅲ标准。现实却是,首府国Ⅳ车,只能喝国Ⅲ油,而尾气排放却要达到国Ⅳ限值,并按黄绿环保型车进行限行。

柴油车进行国IV标准升级,通常采用SCR技术,即利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。符合国IV标准的柴油车型须定期补充尿素,但目前国内没有专门的尿素添加站。据相关业内人士指出,现在一些车所谓的达到国IV标准,其实也不过是多加尿素而已,这是行业现象。排放标准与油品的不匹配,相关配套设置不到位,要实现减排,有点力不从心。

柴油车进行国IV标准升级,通常采用SCR技术,即利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。符合国IV标准的柴油车型须定期补充尿素,但目前国内没有专门的尿素添加站。

● 市场乱

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